天天熱點評！創(chuàng)領(lǐng)新能源越野，坦克300 HEV、500 PHEV亮相成都車展

中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)成都8月29日訊(記者 王躍躍)8月26日,2022成都國際汽車展覽會在中國西部國際博覽城如期開幕。車展開幕當(dāng)天,坦克品牌正式發(fā)布“越野+新能源”技術(shù)路線以及越野超級混動架構(gòu),同時兩款量產(chǎn)版混動車型坦克300 HEV和坦克500 PHEV聯(lián)袂亮相,再現(xiàn)坦克品牌的硬核時刻,正式開啟坦克新能源越野時代。

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坦克300 HEV和坦克500 PHEV聯(lián)袂亮相成都車展 企業(yè)供圖　　

越野+新能源,品類創(chuàng)新的更高級進(jìn)階

新藍(lán)海“創(chuàng)領(lǐng)者”坦克品牌自誕生以來,不斷以新產(chǎn)品開創(chuàng)新品類,以新渠道開辟新賽道,以新玩法展露新視野,全面激活高端越野細(xì)分市場潛力,讓坦克成為時刻屹立在時代最前沿、持續(xù)引領(lǐng)市場的風(fēng)向標(biāo)。

當(dāng)前,汽車行業(yè)正加速全面新能源化,坦克作為越野先行者,將目光率先投向新能源越野細(xì)分賽道,力求前瞻性滿足用戶對越野電動化的雙向體驗需求,讓每一位用戶既享受新能源的低能耗、高性能,又能隨時走出都市,來一場不限場景、說走就走的越野之旅。

依托長城汽車30多年越野領(lǐng)域持續(xù)深耕,近千萬的用戶數(shù)據(jù)積累,造就坦克對于用戶需求和越野場景的理解。長城全球第一梯隊的新能源布局、兼容并蓄的坦克平臺,更為坦克入局新能源越野,提供了戰(zhàn)力值拉滿的硬核技術(shù)儲備。

基于強(qiáng)大的品牌勢能、技術(shù)儲備以及對于用戶需求的深刻洞察,坦克品牌本屆成都車展以創(chuàng)領(lǐng)者之姿,發(fā)布了“越野+新能源”技術(shù)路線以及越野超級混動架構(gòu)。坦克的入局,將重新定義新能源越野的準(zhǔn)入門檻與品類標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)繼燃油之后坦克品牌在新能源時代的再次進(jìn)階,并且推動新能源越野這個新興的小眾品類進(jìn)入大眾視野,讓越來越多的用戶享受到更加“帶電”的新能源越野美好生活。

正如發(fā)布會上坦克品牌CEO劉艷釗所說,“我們正身處一個產(chǎn)業(yè)巨變的時代,新能源越野已成燎原之勢。越野車的新能源化,需要以越野為前提,電的應(yīng)用為輔助,而不能本末倒置。越野超級混動架構(gòu)帶來的不僅僅是越野體驗的跨越,更是從一輛車到一種生活的質(zhì)變,是坦克品類創(chuàng)新的更高級進(jìn)階。”

越野超級混動架構(gòu),布局新能源全景藍(lán)圖

從燃油、混動到“電坦克”,坦克品牌一出手就“一鍵三連”,布局了成體系、清晰化的新能源路徑,以“越野+新能源”技術(shù)路線,為用戶構(gòu)建全場景、高效能、高性能的新能源越野生活。

當(dāng)下,坦克品牌立足領(lǐng)先的高性能發(fā)動機(jī)、電池、電驅(qū)、電控及坦克平臺,打造出“越野+新能源”技術(shù)路線的首個平臺成果——越野超級混動架構(gòu)。越野超級混動架構(gòu)集發(fā)動機(jī)與電機(jī)并聯(lián)雙直驅(qū)、TOD+差速鎖頂尖機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)、智能SOC能量管理等核心優(yōu)勢于一身,兼容戶外越野與城市出行,實現(xiàn)低、中、重度越野的全場景覆蓋。憑借超級動力總成、可靠的強(qiáng)脫困能力、智能能量管理、大排量兼顧低能耗、安全守護(hù)強(qiáng)大的硬實力,全面奠定越野超級混動架構(gòu)強(qiáng)大的價值實力,樹立中國新能源越野技術(shù)新標(biāo)桿,助推坦克品牌新品類形象升級。

基于越野超級混動架構(gòu),坦克300 HEV版本在延續(xù)燃油版強(qiáng)悍實力的同時性能再升級。它搭載2.0T 米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)及9HAT變速器,擁有224kW最大功率和640Nm最大扭矩。城市駕駛時電機(jī)直接介入,讓起步和加速更迅猛,百公里加速進(jìn)入9s以內(nèi);在穿越駕駛過程中,電動機(jī)亦能提供有助于脫困的額外動力及更長的續(xù)航。同時,電動機(jī)的加持還大大降低了擁堵過程中的油耗,在節(jié)能上WLTC工況下百公里綜合油耗低至10L以內(nèi),結(jié)合高效率的能量回收系統(tǒng),在城市工況下油耗更可達(dá)9L以內(nèi)。

坦克500 PHEV插電混動版 企業(yè)供圖　

坦克500 PHEV插電混動版承襲3.0T V6燃油版車型的“強(qiáng)大”性能資產(chǎn),以PHEV插電混動的新能源屬性,讓“全能”重新被定義。憑借“可油可電”的全新姿態(tài)、“安靜如斯”的全新感受、“強(qiáng)勁澎湃”的全新體驗,將成為中大型豪華越野SUV“實力玩家”的首選座駕。

車型搭載電量為19.94kWh電池,配合2.0T+9HAT動力總成實現(xiàn)300kW的最大綜合功率,最大綜合扭矩達(dá)750Nm,0-100km/h加速時間僅6.6秒,可油可電,強(qiáng)勁靜謐平順。高效混動系統(tǒng)可以實現(xiàn)滿電情況下WLTC綜合油耗4.4L/100km,綜合續(xù)航達(dá)736km,打破城市出行油耗痛點的同時,達(dá)到更長距離的穿越續(xù)航,更可享綠牌免購置稅優(yōu)惠政策,暢行無憂。

同時,所搭載的電池系統(tǒng)支持0.5小時快充和3小時慢充,并具有3.3kW對外放電功率,給戶外野奢露營和應(yīng)急用電帶來新可能。

今年年內(nèi),坦克300 HEV和坦克500 PHEV插電混動版兩款車型將面向全球開啟預(yù)售。未來,3.0T V6 PHEV產(chǎn)品也將搭載在坦克700、坦克800等高端車型上,陸續(xù)推向市場。除了混動以外,坦克目前正在電池、電機(jī)和電控等領(lǐng)域積極研發(fā)儲備,在不久的將來把“電坦克”推向市場。

坦克正式開啟新能源越野時代 企業(yè)供圖　　

一年多前,坦克品牌正式成立,截至今年7月坦克車型總銷量已經(jīng)突破15萬輛,硬派越野市場的市占率達(dá)56%,持續(xù)領(lǐng)跑中國高端越野車市場;在品牌勢能基礎(chǔ)之上,本屆成都車展坦克新能源技術(shù)路線的發(fā)布,將開啟坦克的新能源越野時代,為品牌與市場注入新的增長和活力。未來,坦克品牌將以領(lǐng)先的技術(shù)和有溫度的產(chǎn)品,引領(lǐng)新能源越野行業(yè)健康良性發(fā)展,為全球更多用戶提供令人向往的生活方式體驗和值得信賴的新能源越野出行新方式。　

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