豐田章男將卸任社長(zhǎng) 豐田電動(dòng)化發(fā)展何去何從_世界新消息

本周四,豐田汽車(chē)宣布,豐田章男將于4月1日起卸任豐田汽車(chē)社長(zhǎng),并由現(xiàn)任雷克薩斯負(fù)責(zé)人佐藤恒治接替?！白籼俸阒伪贿x為繼任者是因?yàn)樗W(xué)習(xí)豐田的哲學(xué),社長(zhǎng)需要年輕、精力和力量。” 豐田章男說(shuō)。

(資料圖)

有分析人士認(rèn)為,盡管豐田在產(chǎn)銷(xiāo)量方面仍處于領(lǐng)先地位,但隨著越來(lái)越多的消費(fèi)者接受電動(dòng)汽車(chē),其在電動(dòng)化方面明顯落后于特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。據(jù)彭博社數(shù)據(jù)顯示,大眾汽車(chē)集團(tuán)的純電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已達(dá)170萬(wàn)輛,而中國(guó)汽車(chē)巨頭比亞迪這一數(shù)據(jù)為270萬(wàn)輛。此外,特斯拉已經(jīng)售出約330萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)。

據(jù)外媒報(bào)道,本周四(1月26日),豐田汽車(chē)宣布,豐田章男(Akio Toyoda)將于4月1日起卸任豐田汽車(chē)社長(zhǎng),并由現(xiàn)任雷克薩斯負(fù)責(zé)人佐藤恒治(Koji Sato)接替。不過(guò),豐田章男將擔(dān)任豐田汽車(chē)董事長(zhǎng)。

企業(yè)供圖

在豐田章男執(zhí)掌公司的十多年間,汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了激烈的變革,豐田等老牌汽車(chē)制造商面臨著特斯拉等造車(chē)新勢(shì)力的挑戰(zhàn)。此外,豐田還受到了環(huán)保投資者和環(huán)保組織的抨擊,他們認(rèn)為豐田不愿接受純電動(dòng)汽車(chē)。

豐田章男表示,他于2009年開(kāi)始執(zhí)掌豐田,當(dāng)時(shí)“危機(jī)接踵而至”,從全球經(jīng)濟(jì)衰退帶來(lái)的影響,到豐田自身的召回和安全危機(jī),再到2011年日本北部地震和海嘯造成的破壞?！白籼俸阒伪贿x為繼任者是因?yàn)樗W(xué)習(xí)豐田的哲學(xué),社長(zhǎng)需要年輕、精力和力量?！必S田章男說(shuō)。

現(xiàn)年53歲的佐藤恒治,1992年從早稻田大學(xué)畢業(yè)后便加入豐田汽車(chē),并于2016年晉升為雷克薩斯首席工程師;自2020年以來(lái),一直擔(dān)任雷克薩斯品牌負(fù)責(zé)人,目前兼任豐田汽車(chē)執(zhí)行董事。

有分析人士認(rèn)為,在佐藤恒治接任CEO期間,豐田可能度過(guò)86年來(lái)最具挑戰(zhàn)性的時(shí)期。盡管豐田在產(chǎn)銷(xiāo)量方面仍處于領(lǐng)先地位,但隨著越來(lái)越多的消費(fèi)者接受電動(dòng)汽車(chē),其在電動(dòng)化方面明顯落后于特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在豐田章男的領(lǐng)導(dǎo)下,豐田采取了更為柔和的方式,認(rèn)為純電動(dòng)汽車(chē)只是未來(lái)通往更清潔交通的方式之一。豐田章男一直認(rèn)為,油電混合動(dòng)力汽車(chē)和氫燃料汽車(chē)也將發(fā)揮重要作用。就在2022年9月,豐田章男還表示,“完成純電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型,需要更長(zhǎng)的時(shí)間?！?/p>

豐田汽車(chē)的使命是減少二氧化碳排放,但不希望將重點(diǎn)局限于純電動(dòng)汽車(chē)。“在這個(gè)多元化的世界,在一個(gè)我們不知道正確答案是什么的時(shí)代,只有一個(gè)選擇很難讓每個(gè)人都滿意,”豐田章男說(shuō)。

豐田傳達(dá)的信息,與全球多數(shù)傳統(tǒng)汽車(chē)制造商形成了鮮明對(duì)比,后者基本明確提出了逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的目標(biāo)。據(jù)彭博社數(shù)據(jù)顯示,大眾汽車(chē)集團(tuán)純電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已達(dá)170萬(wàn)輛;而中國(guó)汽車(chē)巨頭比亞迪這一數(shù)據(jù)為270萬(wàn)輛。此外,特斯拉已經(jīng)售出約330萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)。

在佐藤恒治的領(lǐng)導(dǎo)下,豐田汽車(chē)的側(cè)重點(diǎn)是否會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)移還有待觀察。不過(guò),由于豐田章男擔(dān)任董事長(zhǎng),豐田在電氣化方面的整體策略不太可能發(fā)生巨大變化。今年1月,豐田章男和佐藤恒治共同亮相東京汽車(chē)沙龍,并推出了兩款由純電和氫燃料驅(qū)動(dòng)的改裝汽車(chē)。有意思的是,二者還駕駛著雷克薩斯首款純電動(dòng)汽車(chē)——RZ兜風(fēng)。

日本證券公司Iwai Cosmo分析師阿里澤修一(Shoichi Arisawa)表示:“也許這個(gè)決定與生產(chǎn)高效、經(jīng)濟(jì)的汽車(chē)無(wú)關(guān),更多的是為了圍繞電動(dòng)汽車(chē)打造一個(gè)年輕、酷的形象。”

整體來(lái)看,豐田作為全球第一大汽車(chē)制造商,還有很大的喘息空間。然而,如果由佐藤恒治領(lǐng)導(dǎo)的豐田,繼續(xù)不愿完全致力于純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展,那么其在未來(lái)將面臨遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后的風(fēng)險(xiǎn)。

豐田汽車(chē)的年銷(xiāo)量通常在1000萬(wàn)輛左右,而特斯拉的長(zhǎng)期目標(biāo)是將這一數(shù)據(jù)翻番。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克本周三表示,特斯拉今年有可能生產(chǎn)200萬(wàn)輛汽車(chē)。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 姜智文/編譯)

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車(chē) 豐田汽車(chē) 佐藤恒治 雷克薩斯