當(dāng)前焦點(diǎn)!供應(yīng)商修改協(xié)議，特斯拉面臨鋰價(jià)上漲

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據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉將為其電池所需的鋰金屬支付更高費(fèi)用，因?yàn)樵诮饘賰r(jià)格大幅上漲的背景下，一家供應(yīng)商修改了供應(yīng)協(xié)議。

Piedmont Lithium在1月3日發(fā)布的一份聲明中表示，該公司將從今年下半年開始，將向特斯拉供應(yīng)的鋰精礦數(shù)量提升至12.5萬噸，直至2025年。該聲明顯示，與之前所采用的固定價(jià)格協(xié)議不同，未來鋰的價(jià)格將基于市場價(jià)格浮動(dòng)。

Cowen & Co.分析師David Deckelbaum稱，Piedmont和特斯拉之間的供應(yīng)協(xié)議出現(xiàn)了“重大”改變，通常情況下，這家電動(dòng)汽車巨頭會(huì)為電池材料設(shè)定固定價(jià)格。Deckelbaum表示：“隨著更多的合同向可變價(jià)格過渡，特斯拉的鋰成本將不可避免地走高。”

Deckelbaum表示，與特斯拉簽訂的新供應(yīng)協(xié)議“應(yīng)該能為Piedmont帶來極具吸引力的利潤”。他估計(jì)，按照目前氫氧化鋰的現(xiàn)貨價(jià)格計(jì)算，新交易可以使Piedmont的年化現(xiàn)金流增加5.5億美元。

作為采礦業(yè)最大的買家，特斯拉一直以來都擁有支配協(xié)議條款的巨大話語權(quán)，該公司通常會(huì)以固定價(jià)格鎖定長期供應(yīng)。但是，隨著包括鋰在內(nèi)的關(guān)鍵電池材料價(jià)格大幅上漲，以及傳統(tǒng)車企為保障供應(yīng)所做的努力，這一局面正在慢慢改變。

在過去幾年中，由于難以滿足需求，鋰的價(jià)格已經(jīng)飆升了1,200%，這對電動(dòng)汽車制造商造成了傷害，他們不得不提高電動(dòng)汽車的價(jià)格。BloombergNEF的數(shù)據(jù)顯示，2022年鋰電池包的平均價(jià)格上漲了7%。

Piedmont與特斯拉在兩年多以前達(dá)成協(xié)議，當(dāng)時(shí)鋰的價(jià)格處于歷史低位，原因是疫情大流行影響了消費(fèi)者對電動(dòng)汽車的需求，而供應(yīng)卻很充足。

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