寶馬-國產“三劍客”再升級，林肯Z能否成為銷量爆款？

既然是一款主打年輕態的產品，那么自然要在外觀設計層面做出突破。通過到店的實車來看，林肯Z確實很好的完成了整個任務，它的整體采用了全新的設計風格，視覺效果非常突出，讓人看一眼就念念不忘。直觀來看，林肯Z的前臉采用了i酷和i享兩種造型可供選擇，其前進氣格柵呈大尺寸多邊形結構，內部輔以點陣式或熏黑中網進行點綴，再配合連接左右兩側全LED大燈組的貫穿式LED日間行車燈，以及運動化的前杠，使得新車擁有非常不錯的時尚氣息與科幻感。

來到車身側面部分，林肯Z的車身造型修長動感，貫穿車身左右的腰線，配合溜背式的車頂造型，以及車門下方內凹式的造型，營造出了一種轎跑車的視覺效果。而隱藏式門把手的應用也可謂錦上添花之舉，降低整車風阻系數的同時，也有效提升了新車的格調。輪圈部分的配備也很厚道，入門級車型就是18寸的大輪圈，中高配還使用了19寸的螺旋紋理運動圈，彰顯了時尚感與豪華氣息。

車尾部分的設計更多的是強調層次感，流暢的車頂線條過渡至后尾門，形成了一個小鴨尾的擾流設計，下方則是林肯品牌標志性的一體貫穿式尾燈組，再加上后杠部位橫向黑色飾板的點綴，抒發出林肯品牌對于豪華年輕的理解。至于車身尺寸方面，雖然林肯Z定位于一款豪華品牌中型轎車，但它的車身長度接近5米，具體的三圍達到了4982*1865*1485mm，軸距為2930mm，不但比凱迪拉克CT5要大一號，就是與寶馬5系相比也不落下風，在以大為美的中國汽車市場中，這種大車帶來的強大氣場自然會更討人喜歡。

當然，除了氣場之外，林肯Z看齊寶馬5系的車身尺寸反饋到車內駕乘空間方面，不管是前排駕駛艙，還是后排乘客艙，它都能夠帶來更加奢闊的駕乘空間體驗。而舒適性方面就更是它的強項了，24向電動調節真皮座椅、前排座椅通風、加熱、4向腰托、帶側翼的飛行頭枕以及電動按摩功能等一系列舒適性配置都出現在了它身上，可以說同級別車型中很少能看到舒適性配置如此齊全的座椅，可謂落座即舒享。

此外，還有一點需要額外強調的是它的科技感。眾所周知，科技感當代年輕消費者選車時額外關注的問題，為此林肯Z在駕駛艙中控臺上采用一個貫穿式的中控屏設計，整片顯示界面由12.3英寸全液晶儀表和27英寸貫穿式中控屏構成，內部搭載了林肯星云人機交互系統，聯網功能周全，展示了很強的科技感與豪華感。

最后動力系統方面，林肯Z全系搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機的參數達到了246馬力，峰值扭矩376牛·米，配合8AT變速箱后，0-100km/h加速時間僅為6.8s。而底盤懸掛部分則使用了前麥弗遜獨立懸掛+后多連桿獨立懸掛的常規組合。駕駛輔助系統上，林肯Z搭載的是Co-Pilot 360TM 2.0智能輔助駕駛系統，支持FOTA升級，可實現L2+級的智能輔助駕駛。

全文總結：作為林肯品牌闊別轎車市場多年的回歸之作，林肯Z擁有一副討人喜歡的年輕態顏值，而2.0T+8AT的動力組合也算得上是同級主流水準，再加上出色的舒適性、靜謐性，以及科技智能配置，都讓這款新車具備了十足的競爭力。更關鍵的是，這款美系豪華的預售價只有25.5萬起，基本上和主流普通主流合資品牌B級車的高配齊平，性價比非常出色，可謂集齊了一款爆款車型必須條件。所以，可以預料的是，林肯Z這款車大概率又要成為一匹銷量黑馬了。

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